德国副总理兼经济部长哈贝克定于本周末来华访问，此行备受各方关注。因为欧盟即将正式宣布和启动对中国出口到欧洲的新能源汽车加征关税，中国政府将被迫采取贸易反制措施，中欧之间有可能爆发一场贸易战。而这对疫情之后复苏乏力的世界经济而言不是好消息哪里有线上配资线上，对当前处于各经济大国增长末游的德国，尤其是汽车行业，更是雪上加霜。
哈贝克副总理此行来华是在紧要关头的努力，希望中德双方一起为解决迫在眉睫的中欧贸易危机找到出路。
实际上，欧盟若对中国生产的新能源汽车征收反补贴税，不仅会损伤中国企业的利益，也将伤害包括德国大众、宝马、奔驰等在内的跨国车企的利益。因为在华国际车企及关联企业也是中国输欧新能源汽车的重要生产者和销售者。再者，欧盟的关税措施对欧盟新能源汽车技术和市场的发展也将产生负面影响，给面临技术转型发展的欧洲传统汽车行业设置障碍，并且会直接阻碍欧盟确定的绿色发展进程。正因如此，欧洲汽车工业大国德国的汽车行业和德国政府一开始就强烈反对欧盟的加税计划。
但是，中国和德国的反对至今没能阻止欧盟推动对华加税，主要原因是法国、西班牙、意大利等一些国家出于自身利益支持加税。数据显示，这些国家是中国产输欧新能源汽车的主要市场。但它们不想仅仅是汽车销售市场，也希望成为汽车生产基地，通过加征关税迫使汽车厂家到自己国家建厂，可以实现更大的经济和社会利益。为此，这些国家不惜牺牲欧盟整体或德国等成员伙伴的利益，破坏中欧经贸关系平衡。从根本利益角度看，欧盟加税事件是法国等部分成员国利用欧盟压制德国等其他成员国和中国以实现其利益最大化的行为。
当然，在专业人士看来，欧盟拟对中国新能源汽车加征关税主要是基于狭隘的意识形态和对中国在新能源汽车领域先进技术与制造水平的无知，并且夸大了中国产汽车对欧洲市场的影响程度。欧委会主席冯德莱恩就曾言，“世界市场充斥着中国廉价的电动汽车，这扭曲了我们的市场。”熟悉市场的专业人士表示，中国产汽车在欧洲汽车市场的份额不断增加，并不仅仅因为价低物美。其实，中国的高档新能源汽车与欧洲一线品牌的价格不相上下，这意味着中国汽车畅销不是倾销的结果，而是因为质量让客户信服，对市场有吸引力。
简言之，欧盟若最终对中国产新能源汽车加征关税，势必将引发中欧经贸关系乃至国际贸易秩序的动荡，贸易战必定导致双输的局面。对中方而言，无论是从维护自身利益角度，还是从捍卫健康的中欧关系和国际贸易秩序的角度，反制是必然的、合理的。很明显，在对中国产新能源汽车加征关税一事上，欧盟是分裂的，中方的反制措施宜对症下药，区别对待。为一己私利掀起此次争端者，应该受到相应的惩罚，坚持正确立场的应得到鼓励。
哈贝克副总理在关键时刻来到中国，应该出于大局考虑开展协商，而不要受到一些国内媒体的压力或智库的误导。后者近日煽风点火，呼吁哈贝克此行不要示弱，要对中国表现出足够的强硬。希望受过哲学专业训练的他展现出战略的眼光，为避免中欧之间可能爆发贸易战，为长期稳定中欧经贸关系和中德关系，提出新的方案，以专业方式处理经贸领域的专业问题，与中方达成面向未来利于各方的共识。若如此，中德将联手为协商解决国际争端提供示范。
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